模型用スチームエンジンの雑学Q&A
Q＞バーナーはどうやって取り外すのでしょう？
		後ろにスライドできるような取り付けになっている感じも するのですが、無理にやって壊れると嫌なので今は触ってません。 A>たまにメンテナンスのため取り外す必要があります 後ろにずらして外します。この金具はぜんまいのばね の材質です、ハルに当たって後ろにずらせない場合、 ねじを緩めなければなりません 使っていると　ノズルが「すす」で詰まってきますので 掃除します　どれくらいの頻度かというと 工業用無水アルコールだと20回以上は使えます 燃料用アルコールだと１０〜20回に1回くらいは必要かも？ 不純物の多さに比例するようです。
Q＞ボイラーも取り外してメンテナンスするのでしょうか？ 　　　あと、残った水分とかドレンタンクはどうやって・・・
		A>水分をすべて出しておかないと「さび」が出ます 真ちゅうはさびにくいのでまあ大丈夫ですが・・・ 先日　20年ほったらかしのエンジンが回るかどうか 試してみました（わたしのではありません） 　ボイラーに20年前の水が入っていました 捨てて（腐ってなかったです）新しい水を入れたら どうにか回りました　ゴムパッキン（オーリング）は 後ですべて交換しました（ホームセンターの水道関係で売ってます） まあ　大丈夫なようです。 　　SAITOのボイラー、バーナーにはドレンコックはありませんので 給水口を開けてタオルを当てて　船をひっくり返して　しばらく置きます。 エンジンが1番大切で　オイルを適所に挿して、 アフターメンテナンスをします。 それほど神経質ではありません 船をひっくり返したとき エンジンのスチームオイル ボイラーの水 バーナーのアルコール ドレンの排水 船の底に入った水（あれば） を出します
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