購入秘話
この車（ホンダアコードワゴンＣＥ−１）を購入したのは、1996年2月。
僕はまだ学生で、バイトで貯めたお金に、親からの借金を加えて購入
しました（当たり前ですがもう返金済みです！）。
写真（クリックしたら大きくなります）は購入当初の物（めちゃめちゃ画像が悪くてすみません）で、
色はワインレッドでした。 白が欲しかったのですが、当時白は設定が無く、
『白は待ってても出ませんよ！』という営業マンの言葉を信じ購入・・・・
しかし、、その翌年だったかな？見事に白が発売されました（--ﾒ、、、おいおい。
外装カスタム
ラッキースターのフルエアロ |
| ビレットグリル |
| バンパービレットインサート |
| ルーフレールスムーシング |
| ドアガードボディー同色塗装 |
| バンパー埋め込みクリアウインカー |
| サイドクリアウインカー |
マフラー：Jeff（５次元）
リアスムーシング
内装カスタム
全席シート張替え
ドア内張り張替え
カロマット
たった、これだけ・・・
全塗装
２００５年９月、 山口を襲った台風１９号により、傷だらけになっていたし、 かなり塗装が痛んでいたので、ホンダ純正の ブラックアメジストパールに、全塗装しました。
足回りカスタム
購入当初 |
| ホイル：アンティーラ（１７インチ） |
| サスペンション：ＲＳＲ |
現在 |
| ＡＭＤ（１８インチ） |
| サスペンション：ＣＡＮＯＶＡＲ（エアサス） |
アンティーラのホイルは当時（１１年前）はかなり高く、 １７インチホイルタイヤ付きで３８万もした(ToT)。 しかし、メッキがハゲハゲになってきたので、昨年、思い切って、 ＡＭＤに買換え、１８インチにインチアップ。
ＡＭＤ（１８インチ）は４本タイヤ付きで１８万程度（だったと思う）。 ほんっと、安くなった。
上にＭＡＸであげた状態がコレ。 測ってみると、タイヤとフェンダー間は、約１０cm フロントは、地上高２３cmを確保できます。
下にＭＡＸに落とした状態がコレ！勿論このままでは走れません。 インチアップした為、車高を下げすぎると、ハンドルをきった時に、タイヤがタイヤハウスと干渉してしまいます・・・。 タイヤを安く上げたくて、２２５−４５にしてしまったからしょうがないけどね。
７７７７７
１９９６年から乗っているアコードワゴン。車検を通さず１年半、自宅で眠っていた時期もありましたが、 写真のように昨年（しかも長女の誕生日！）に７７７７７キロを記録！、さて、いつまで頑張ってくれるでしょう？
２００８年２月２９日、９００００キロを突破しました！アコードよ、もうちょっと頑張れ！！ (2008/2/29 追記)
２００９年９月０９日、９９９９９キロを突破し、遂に大台１０万キロに到達！アコードよ、まだまだ頑張れぇぇぇぇぇ！！ (2009/9/9 追記)
これまでのトラブル
ＳＲＳエアバックランプ常時点灯・・・
エアコンコントロールASSY故障・・・
アコードワゴン君、もうなにも起こらないで下さい。
お願いします m(_ _)m
エアサスの不具合
ゴムパーツ等が劣化しているのかなぁとは思うのですが、何処だか検討もつきません・・・。 毎朝、エアーを溜めてからの出勤・・・毎晩、会社の駐車場で、エアーを溜めてからの退社・・・。不憫極まりない状態です・・・（＾＾;）
もういっその事、エアサスを外してしまおうか・・・とも思っているのですが・・・。エアサス便利だし・・・と悩んでいます。
消耗品交換♪
１３年経過した車って事で、２５万の補助もあるし、今なら税制優遇もある！との事で、買い換える事も考えましたが、悩みに悩んだ結果、やっぱり車検を通す事にしました（＾＾;）
理由は、手の届く範囲に欲しい車がある訳でもなく、ましてやこのアコードが壊れた訳でもなく、先立つものが無かった為です。
そして、こうなったらとことん乗ってやるって事で、消耗品という消耗品（以下参照）を全て交換する事にしました！
エンジンオイル
エレメント
ＬＬＣ（ロングライフクーラント）
ブレーキオイル
ワイパー×３
スパークプラグ
バッテリー（７５Ｄ２３Ｌ）
タイミングベルト
ファンベルト
パワーステアリングベルト
ブレーキクリーナー
タイロットエンドブーツ
ドライブシャフトブーツ
ウォーターポンプＡＳＳＹ
これで、後２年！いや４年は頑張ってもらうつもりです！ そしてこのアコードが元気なうちに、ステップワゴンを買い換えたい！との野望 (￣ー+￣)もあります！ 何はともあれ、生まれ変わった我アコードワゴン！壊れたりしませんように。
【追伸】壊れました・・・・2011/3/17 (><)
エアサス・・・遂に逝く
2011年3月17日 遂に限界を迎えました・・・
会社に出勤していると、プシュ〜〜〜〜〜〜！っとラゲッジルームから大音量で空気が抜ける音がしてきたんです・・・ 会社に到着し恐る恐る確認してみると・・・なんとエアータンクに穴が開いているではありませんか・・・（＾＾;）
遂に来る時が来たか・・・という感じでした。まぁよくもったほうでしょう。修理はしない事にしました。エアサスはもう諦め、RSRのダウンサスに戻しました。
しかしダウンサスに戻してみて気がついたのですが、なんか乗り心地がいいような気がするんです（＾＾;）お金をかけて乗り心地を悪くしていたのか・・と思うと少し哀しくなりました。
とりあえずは足周りの不安も無くなったので、もう少し乗れそうです。
2011年8月の車検！通してみようかと考えています（＾＾）