| 多目的スチームタービン高速艇のような〜目的 -01- | ||||||||||||||||||||
| セイバー６５スチームタービン(SABRE65-steam-terbine) その昔、１９８０年頃 模型船舶用のタービンエンジンが発売されていた。 Wada-works（日本）製で 昔の雑誌を読むとタービンの 可能性と実用性の座談会などあって、興味がわいた。 古い物なので、入手困難だろうと思っていたら、あるルートから ひょっこり入手。まるで新品のようで２５年経っていてもこの輝きを 保っている。 これは その動作実験と船体に搭載し、 パワーや取り扱いを習熟する奮闘記である（すこし大げさ！） |
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| 蒸気を入れないと回らないので、ある船に搭載予定のため 少し小型ではあるけどアスターの３気筒用のボイラーを使うことにした。 写真の圧力計は暫定的に取り付けている。 タービンの説明書によると ０．８気圧から回転し、最高回転数は3200rpm ということでスクリューは60mm（ピッチ１．０）を回す実力があるということ。 なんか 腑に落ちない数字が並んでいる データが全くないため 一応参考にするが 内部のギアが１０：１なのでタービンは３２０００回転も回ることになる。？？？？ ミニチュアベアリングの限界が２００００回転 （この回転で常用すると頻繁に交換することになる） ３２０００回転なら１０分も持たないと思う でも このタービン 分解できないようにカシメてある。 推測すると １５００回転が常用と見るべきであろう。 ２０００回転以上がレッドゾーンだと考えて、のちのちすすむ事にする。 |
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| とりあえず回してみた ものすごい蒸気消費量だ。 タービンはスチームオイルを混合する必要が無い 排気は蒸気だけなので部屋の中で回す。 ３気圧が１０秒足らずで１．５気圧まで低下する。 巨大な加湿器だ 部屋が乾燥している冬はいいね。 |
 蒸気の大食いの証拠写真 |
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| 圧力が高いうちに回転数を計る ３００回転だね うぅ？ うぅ？ うぅ？ なぜ こんなに低いの？ 説明書の記述とあまりにも かけ離れている！ 翌日 同じ条件で行う しつこくやってたら 回転数が上がってきた ５００回転〜７００回転 ベアリングのグリスが溶けて軽く回り出したみたいだ。 でも 蒸気消費量は変わらず大きい。 まったく 船に積む気がおこらない！！！！ あぅ〜〜！ このタコメーターは昔、進和技研が出していた 接触式タコメーター 蛍光灯の下でも計測できるが、若干 負荷がかかる |
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モデルジャーナル１９８０年１２月号 から引用の写真 展示会でこのエンジンのデモをした記事がでていた。それにしても大きなボイラーである。アスターの５倍はありそうだ。 やっぱりね 大食いだな！ 小食にする方法を考えなければならな〜い。 |
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自分のは分解できないがMJ誌1980/8に分解図が出てた。 A＝正転用ノズル B＝正転用排気口 A'＝逆転用ノズル B'＝逆転用排気口 ただしA'B'はタービンフィンに隠れている |
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| Aをよく見ると穴が結構大きい、 自分のを調べてみると1.6mmある （ドリルの刃を根本側から、０．1mmきざみで差し込んでみた） ノズル口径を小さくすれば流速は昇がる。 タービンのパワーは 流速＊流量だろう 素人考えかな？ |
ならしをかねて テストで毎日 １週間 夜中に回した １軒屋で良かったねぇ |
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| そこで内径1mmのパイプと０．9mmのパイプで アダプターを数種類作ってみた  これをノズルに差し込んで試運転する ノズル長はカットアンドトライだが、フィンに当たる直前のぎりぎり が良いようだ
上がるまで時間がかかりすぎるし 最高回転も少し落ちる。 |
 上の写真と比べると 排気の蒸気量が目に見えて減っている その結果、内径1mmノズルアダプターで ボイラーは２気圧を１３分保ち、回転数は1000rpmとなった これならどうにか実用になるかな？ ボイラーに余裕があれば大きいノズルでもいいな |
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次０２へ続く |
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