仲間の機体（スロープ編）

おじさんと仲間の機体！空(スロープ＋モグラ編）最近シャーレ機がぽつぽつフィールドに出てきましたでも上昇風の弱いこのフィールドではやはり軽い機体が主流です
ハイライト　ベティ　電動型　現行型　2006/5,10 ハイライト　ベティ　初期型＋初期現行混合型　2006/1 ラディナ２ｍ　電動　2006/9 ZEUS-DX　ハイブリッド機　2006/8 ミボモデル　シックスティ　2006/6 ミボモデル　マクロフラッシュ　2006/6 ハイライト　ラディナDX　2006/5 工房YOUKIのリトルレディ　2006/5 ヤフオク機体　電動型　2006/5イライト　ベティ　電動型　2006/5 自作機ハートマン３号機と４号機　2006/4 自作機ハートマン２号機（翼だけ胴体はサーマル工房製）　2006/3 自作機ハートマン初号機　2006/1 OK模型　のキャラウェイ 2005/11 mini　NYX　2006/1 シンプロップ　ファッション（ラダー機）のエルロン改造　2005/12 サーマル工房のフュージョン（ラダー機）のエルロン改造　2006/1 バードオブタイム第２弾　2005/9　 Multuplex GILB 2005/9 Pulser 2000 改V尾翼　2005/9 Tango 2005/4 Simply the Best(E)　2005/4 Etalon　2500　　　2004/12 ELF97　　　2004/8 バードオブタイム第１弾　2005/2　　　　　　ハルトマン　2005/3 Twin　2005/8　　バードDS（エアクラフト扱い）　2005/2 ハイライト　レジーナ　2004/1 ミニコラド　2005/1　　　　　ハイライト１．８ｍモグラ　2005/3 TAMIYAアルトストリーム　　　　　ハイライトTONY

ハイライト　ベティ　電動型　2006/5　,10
							ハイライト　ベティ電動胴体＋自作RG14のフラップ付き主翼（１．５ｍ）結構よく飛ぶ　初期型＋初期現行混合型と主翼取り付け方法に互換性があり主翼平面図がほぼ同じ　そのため主翼を取り替えても重心位置をほとんど気にせずグランドサーマルからスロープまで遊べる　・・・・（オオモリ）2006/5
							思ったほどスピードに乗らなかったので　翼端前縁を斜めに切った中のスチロールを掻き出し　前縁をくっつけて翼を薄くした。まあまあかな　低速性能が結構いい　2006/9
							さらに翼端を３ｃｍづつ切り落とし　翼長152cm->146cmにした　写真の胴体はBettyのケブラーカーボン胴体＋リトルレディのシャーレ尾翼　重量　５００ｇ　低速性能がかなり良い　高速でもまあまあかな　フルバラストで850ｇ　　（大きなバラストチューブ搭載してる）　まだフルバラストはやったこと無いよ～　2006/10
ハイライト　ベティ　現行型　初期型　2006/1
							bettyのフラッペロン仕様この新型胴体は上位機種Nerry１．８ｍと共通のため長めケブラーカーボン胴体
							カーボンD-BOX　現在の型と違い主翼は１段上半角　146cm テールブームはカーボンパイプロール軸は通るし、機速も伸びる　滞空も良い　名機だね！重量は３６０ｇ　・・・・（ヤマシタ）
							同じくBettyだが初期現行混合型翼は現行のカーボンD-BOX　２段上半角　152cm 初期型に比較して主翼は若干大きい現行の新型胴体は上位機種Nerry１．８ｍと共通のため長いそこで10cm短い旧型（上と同じ）を使用　水平尾翼は主翼にデザインを合わせて自作した重量３７０ｇ　　・・・・（オオモリ）
ラディナ２ｍ　電動　2006/9
							ラディナ２ｍ　電動　　まあ　ホットライナーかな？ axi-4120＋10.8V　1.6kg　九州（平尾台）だったら　モーター回さずにそのままスロープでびゅんびゅん飛んだけど　山口県のホームグラウンドではやっぱりモーターが必要だな
ZEUS-ZX　2006/8
							ハイブリッド機翼はラディナDXのスクラップの再生胴体はラダー入門機ゼウスの改造　ノーズコーンは衝撃吸収用スチロール当初　飛行特性は最悪！どうなることかと思っていたら　調整に継ぐ調整で飛ぶ様になってきた　修理後６８０ｇあるので風があるときは結構早い！　こわしてもこわしても　修理して飛ばす！　これですよ模型の神髄は！ＺＥＵＳ－ＤＸのセッティングも自分なりには満足できる状態になってきました。これも、皆さんの助言のおかげです。贅沢を言えばもう少し浮くと良いのですが・・・・サーマルの捕まえ方が下手なのと重なって我慢の飛行でした。工房　浮かず飛ばず（代表　宮本）　大改造　劇的ビフォーアフター　　　やっぱゴム止めでしょー！！
ミボモデル　シックスティ　2006/6
							ラディナDX　の兄弟機　設計者は同じ　でも　作った工場が違う胴体がカーボン　主翼はローハッセルシャーレ　重量480ｇ
ミボモデル　マクロフラッシュ　2006/6
							ラディナDX　の兄弟機　設計者は同じ　でも　作った工場が違う胴体がFRP＋カーボン補強　主翼はローハッセルシャーレ　電動バージョン　モーター　AXI 2410-12　３セル　　２６A流れるカットビ仕様重量７００ｇ程度
ハイライト　ラディナDX　2006/5
							ハイライト　ラディナDX　１．５ｍこの機体　我々のグループでは３機目である徐々に進化、材質の変化が見られ、興味深い。この３番目の機体は非常に軽くできており　全備重量は５４０ｇ　シャーレにしては驚異的であるしかもそれは　機首に９４ｇのバラストを含めた重量である・・（ハラシマ）飛びは非常に素直　弱い上昇風でも飛んでる胴体はFRP　主翼はローハッセルシャーレになっていた　いまは亡き１号機　あ～めん！１号機はバルサシャーレだった
工房YOUKIのリトルレディ　2006/5
							工房YOUKIのリトルレディ(1.5m)　　580g 初飛行の日は上昇風が弱く　まあ飛んだ！という程度だった。・（オオモリ）後日　まあまあ上昇風の日　結構早い　大きな舵で減速しやすい　低速では　失速も度々　神経を使う機体だがおもしろい　平尾台や阿蘇（大観望）くらい強い上昇風があれば　楽しいだろうな仰角と重心位置の関係がシビアで　mm単位の調整を必要とする様だ。　バラストがたくさん必要！
ヤフオク機体　電動型　2006/5
							ネットオークションで２人購入　まあ　普通に飛びます　主翼の仰角も多めで主翼端がすっぱり切れているためか　若干有害抵抗が大きい様です　　完成機９８００円にしては良くできています。１．５ｍ機　（ヤマシタ）
自作機ハートマン３号機と４号機　2006/4
リフトオフ　カラー（ヤマシタ）翼型はE178							胴体はサーマル工房製（アリミツ）　翼型はE178ではないMH32だったかな？
自作機ハートマン２号機（翼だけ胴体はサーマル工房製）　2006/3
１９９５年制作サーマル工房 FUSIONの自作エルロン翼６５０ｇ　主翼新作->							２００６年３月主翼平面図を FUSIONのTNT２段テーパー翼からハルトマン１段テーパーに変更　主翼翼型を半対称からE178に変更ブラシレスモーター化６５０ｇ～７００ｇ結構早いんだこれが！スチロールコアバルサプランク軽量透明フィルム張り電動化してもほぼ同じ重量とは？
自作機ハートマン初号機　2006/1
							最近空中衝突が多いので強化版の翼を作り　胴体も樹脂で自作諸規格はサーマル工房のハルトマンだが翼は１５４cm（オリジナルより４ｃｍ長い）　翼型E178 若干重い　６５０ｇ　でも　微上昇風でも　飛んでる　低速で失速しやすいようだ　まぁ　初号機ということで・・・・・（ハラシマ）
OK模型　のキャラウェイ 2005/11
							OK模型　のキャラウェイ　翼幅1.4m エルロン２サーボ、V尾翼に２サーボの４サーボ仕様ブラシレスモーター　３セル700mA　全備重量340gという軽量級久しぶりにキットを作った軽量級だが　薄翼のためか侵入性が高くスピードに乗る。スティックに小気味よく反応するが反面　自立安定性は高くない。滑空性能もなかなかのものだ　　友人機と空中衝突を２回　１回目は翼を折られ、２回目は軽くリブだけ折れた左の写真は　修復終了後の写真　修復後の重量は４ｇ増し！？・・・・（オオモリ）
mini-NYX　2006/1
							岡村氏　次期主力戦闘機　miniNYX 重量６５０ｇ　強風下でよく飛んでましたスピードも速く　突風でも侵入性が良く　着陸も楽　らしいです（オカムラ）カーボンタイプではありません　もう１人カーボンタイプを持っていますがそちらは９００ｇあります。
シンプロップ　ファッション改　エルロン仕様　2005/12
							シンプロップ　ファッション　元はラダー機だが　中央上半角を寝押しでへらし　２段目の上半角をなくしてエルロンサーボ穴開けて　コード溝を切ってエルロン仕様に改造してある翼幅1.5m　（アリミツ）嫁入りさせた（山口の方言で「てぶった」＝手に負えないので手放したの意）かも？
サーマル工房のフュージョン（ラダー機）のエルロン改造　2006/1
							上と同様のコンセプトでサーマル工房のフュージョン（ラダー機）のエルロン改造ブラシレスモーター化　　翼幅1.5m　重量650ｇ　　調整中・・・（アリミツ）
バードオブタイム　2005/9
							「ビールもってこーい！」が口癖の顧問　Ｋ氏（河杉氏）久々に　自分の機体で登場岡村氏も同じ機体を持っているので変態編隊飛行が見てみたい。

							飛行特性は独特で　ラダーの効きが悪いというか　鈍重なため　　ラダーを切った状態で　速度を上げるためにダウンをちょん打ちする　と　ラダーが効く　　通常のように　ターンするときラダーで傾けてアップを引くと全くと言っていいほど曲がらない　上昇風の強いところでスピードが出せると　話は違うのだが・・・
Multiplex　GILB
							Spannweite: 2150mm Rumpflange: 1070mm Tragflacheninhalt: ca. 44 dm2 Gewicht: 2500-3200g が当時のスペックだけど出来上がった機体は　１７５０ｇリポ４セル＋ブラシレス＋１１＊７折りペラで垂直上昇！！重心位置を考慮中の　顔！でも　良くなってきましたよ！　アリミツくん
Pulsar2000　2005/9
							スターフライト社の　パルサー2000　V改翼幅２ｍ　翼面積　32dm²　翼型S4083 全備重量６３０ｇ（バッテリー含む）で　翼面加重　２０ｇ/dm² コスモテックの（ギアダウン＋kv3700ブラシレス）１１＊８折ペラ　リポ２セル　7.4V 垂直上昇こそしないけど　不足はない　図面での重心位置が幅広く　前縁から65～80mmの間！と言う指定　現在77mmで探っている・・・　Oおじさん 70mm・・モーターグライダー的飛行 75mm・・まあ　普通 80mm・・ふわふわ微速　ダウンついて前進させる飛行
キャノピー方式に改造　エアインテーク・エアアウトウェイ追加							自作　カーボンコンポジットV尾翼＋軽量カーボンパイプこれに交換したことにより尾部に重り９ｇが必要になってしまった・・・・（オオモリ）
tango2005/4
							ドイツ　FVKモデルで以前販売されていた Tango　翼幅1.5m　電動とピュアがあったけどこれはピュア（動力なし）だよく　浮きますね　岡村氏現在　この機体の後継機はTrendyです
							グライドテスト中風水によると　左の電線が鬼門ですぞいまさら　言っても遅いかもしれん 2005/8 ブラシレスで電動化
Simply The Best(E)　2005/04
顧問の診断を仰ぐ							翼幅　1.8m　５パネル HiMAX　ブラシレス　Kv850　ダイレクト折りペラ106（AeroNout-cam） E-TEC　1250mA　３セル Hyperion 20A　ブラシレスアンプ waypoint060サーボ　２個ホットボディーズの4ch受信機総重量　４５２*ｇ（バッテリー含む）初飛行でハンドキャッチ出来た機体です
Etalon　2500　2004/12
クリック->
ELF97　2004/8
機体紹介　ELF97 2005/1　小破　修理の様子着陸時　岩にヒットさせてしまった　！！							<-クリック
バードオブタイム（USA　ダイナフライト）　2005/2
							岡村氏　バードオブタイム　翼幅　３ｍフライングテールラダー式（エルロンなし）グラスファイバー胴体 SPECS: Wingspan: 118" (3000mm) Wing Area: 1050 sq in (67.73 sq dm) Weight: 3.75 lbs (1700 g) Wing Loading: 8.2 oz/sq ft (25 g/sq dm) Length: 49" (1245 mm)
							サーマル工房ハルトマン翼幅1.5m 　キビキビ　飛びますハルトマンのケース？
Twin
							山下氏機体名　TWIN　翼幅１．９ｍ２００４年８月　風が弱い中、飛行中、風に流されて・・山口県美東町の山の中
アイオーデータのムービーカメラ　両面テープ貼り付け取り外すとき、カメラのアルミパネルが剥がれた　とほほ！
バードDS　2004/10
							翼幅１．５ｍ　カーボン翼仕様４サーボ
							K&S　simprop リフトオフ　　1.2mモグラ
ハイライト　レジーナ 2004/10
							山根氏ハイライト　レジーナ（ラディナ）　2m フラップ付き　６サーボ　この２段上半角主翼はバルサシャーレだった

ミニコラド
							徳沢氏ミニコラド　１．５ｍ
ハイライト１．８ｍ
モグラ　ギアダウンブラシレス＋リポ３セル１８００							飛行中にフィルムがはがれた（自己補修の所）
TAMIYAアルトストリーム
TAMIYAアルトストリーム原嶋氏の腕をもってしても経年変化（６年）に勝てずノーズ　折れ・・・・							１ヶ月後　復活いい加減に永眠させてやれという声多し
							新作機　ハイライト　TONY 翼幅　２ｍ　重量約　1kg フラップ付き　６サーボで　初代FF8送信機で　バタフライモードがうまく設定できず　悩み中・・・・（後日　送信機の隠しモードで右スティックのリバース設定がONになっていたことが判明　隠しモードと言うくらいだから説明書に未記載！せめて１行くらい注意書きがほしいですね　フタバさん！　安定が良いため　今のところバタフライの必要性を認めず・・せめてもの救いか？

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